新宝gg娱乐---欢迎您!

广告
广告
广告
广告
查看: 6706|回复: 0
打印 上一主题 下一主题

[车讯] “德系双雄”宣告解体:帕萨特狂增,迈腾跌神坛

[复制链接]
     
跳转到指定楼层
1F
发表于 19-9-16 09:31 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
说起合资B级车,你第一个想到的是什么?想必很多人首先都会想到的是"德系双雄"——迈腾和帕萨特。作为中级车里面的标杆车型,这两款车可以说是常青树了。甚至在很长的一段时间里,它们的销量都远远超过竞争车型。
然而,如今的"德系双雄"却呈现了两极分化。据最新的数据显示,8月帕萨特的销量为22086,同比增68.7%,而迈腾的销量却为14262辆,同比下滑了24.7%。都是大众车,都是曾经的B级常青树,为何迈腾却不行了?
技术"追平"迈腾
迈腾和帕萨特就像是两个兄弟,在许多方面都特别相似。比如说相近的品牌出身:迈腾源自欧版Passat,帕萨特源自美版Passat。再比如说两者面临的消费者都很类似:都面向中产人群,迈腾主打风尚商务新精英,而帕萨特主打商务中产。在竞争白日化的B级车市场,迈腾和帕萨特绝对可以算是B级车市场的"绝代双骄"。


不过在去年,大改款的帕萨特上市,技术追平相对"领先一步"的迈腾。再加上配置更丰富,设计更趋于年轻,在尺寸方面又近一步得到优化。就从最入门的"丐版"来看,迈腾的厂商指导价要高于帕萨特,虽然多出两气囊,前驻车雷达,定速巡航等。但帕萨特多出的天窗,前排无钥匙进入,LED前大灯组,这些"看的见摸得着"的配置更能抓住人们追求"直观档次"的消费心理。


同时,帕萨特的优惠也不小,而靠着这种"以价换量"的方式,帕萨特也在一定程度上抢占了迈腾的市场,所以帕萨特是越卖越好,而迈腾却越卖越差。
自身小毛病不断
当然,不止是帕萨特产品力的逐渐增强,迈腾自身出现的问题也影响到了它的销量。作为大众旗下经典的B级车,迈腾在我国汽车市场上的销量和口碑都是有目共睹的,不过买的人多了,自然毛病也会被发现得更多,而迈腾的小毛病也经常遭人诟病。
比如说在隔音效果方面,迈腾的体验感就并不是很好。虽然迈腾这款车的价位不低,但是有很多车主都说开着迈腾跑在高速上,只要车速一提上来,胎噪和风噪都非常明显。在隔音和舒适度方面显然没有一些日系车好。
再一个便是变速箱的问题。由于迈腾这款车搭载了双离合变速箱,因此顿挫的问题就难免出现。大众的双离合变速箱大家想必也有所了解了,当然它的优势是也挺多,比如说换挡速度快,传动效率比较高。但关于它的缺点也是很明显的,很多车主都说大众的车开上两年就会出现烧机油现象,这是涡轮增压发动机的通病,很难解决。此外,也有许多车主表示由于迈腾这款车的悬挂偏硬,舒适度方面难免大打折扣。
质量遭到频频诟病,大家对迈腾的好感度,也自然随之下降。
竞争车型的冲击
而且,雅阁凯美瑞等换代车型也对其造成了冲击。
我们查阅迈腾的销量数据会发现,它可是2017年以及2018年的中级车销量王者。而在前两年中拿下冠军的迈腾,是靠着大空间以及出色的动力成功脱颖而出。可以说,迈腾能够脱颖而出是有原因的。
但我们不得不承认的是,时代在进步,汽车也在发展,去年换代上市的几款合资B级车确实是对迈腾的重重一击。比如说汽车市场上如日中天的雅阁,就对B级车进行了洗牌。自去年换代上市之后,雅阁就势不可挡了。
而相比起颜值大幅提升的雅阁,万年不变的沉稳形象让迈腾少了那么一份新鲜感。同时此次雅阁还推出了混动版。这一套混动系统是由2.0L+电机+蓄电池组成,混合动力系统的最大功率为215马力,这无疑会提高雅阁的经济燃油性。再加上雅阁把起售价放在16万元这个级别,更是让这个优势尽显。
小编语
B级车的市场向来是十分激烈的,你不进步那么别人就会上前抢占你的市场。虽说迈腾曾经是B级车的常青树,但好汉不提当年勇,如今的迈腾最应该做的还是要加强产品力,不然若是止不住颓势,那以前被大家津津乐道的"德系双雄"就要消失了。


您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

广告
侵权举报:本页面所涉内容为用户发表并上传,相应的法律责任由用户自行承担;本网站仅提供存储服务;如存在侵权问题,请权利人与本网站联系删除!
本网违法和有害不良信息举报联系电话:0515-66882111转8号键
Copyright 盐城鹤鸣亭传媒股份新宝gg娱乐 版权所有 本站常年法律顾问:江苏哲睿律师事务所滕跃、丁久卫律师 安全联盟
中华人民共和国增值电信业务经营许可证:苏B2-20110170 Powered by X3.2 © 2001-2012

快速回复 返回顶部 返回列表